En busca de la globalización prometida

La revolución digital está en marcha, y con ella, las áreas portuarias están experimentando una transformación sin precedentes. ¿Pero cómo están contribuyendo específicamente los drones y la digitalización a esta evolución? Acompáñame mientras exploramos las perspectivas y los conocimientos compartidos por estos expertos, y reflexionamos sobre cómo la tecnología está redefiniendo no solo la seguridad y la eficiencia, sino también la sostenibilidad de nuestras infraestructuras marítimas.

Durante la celebración del Congreso internacional del transporte sostenible eMobility, pude asistir a una conferencia en la cual se planteaban tecnologías innovadoras para la gestión portuaria y el uso de drones automatizados para la detección de los tipos de buques en el Puerto de Valencia, además de servir para la cuantificación de las emisiones de CO2 generadas.

El panel estuvo compuesto por figuras destacadas en el campo de la tecnología y la gestión portuaria: Rafael Company, Mark Tanner y Julián Cayero. La moderación corrió a cargo de Joan Guasch.

Rafael Company, Director de Seguridad y Vigilancia de la Fundación Valenciaport, con una amplia experiencia en la definición e implantación de Sistemas de Gestión Ambiental y de Eficiencia Energética en puertos.

Su trabajo se centra en minimizar los impactos ambientales de las actividades portuarias y mejorar la protección de áreas cercanas, como playas, ecosistemas, y promover una mejor movilidad puerto-ciudad y sostenibilidad marina.

Mark Tanner, Jefe de Proyectos en innovación y desarrollo del clúster portuario, en la Fundación Valenciaport. El señor Tanner es ingeniero civil con un Máster en Logística Portuaria y Transporte Intermodal, y también tiene experiencia en ciencia de datos. Ha estado involucrado en varios proyectos importantes y ha contribuido a la organización de eventos como talleres sobre tecnologías de descarbonización portuaria.

Julián Cayero, Principal investigador de Robótica Aérea en Eurecat (Centro Tecnológico de Cataluña) y profesor en la Universitat Politècnica de Catalunya, donde imparte asignaturas relacionadas con el control automático y la robótica.

En cuanto a proyectos, Cayero ha estado involucrado en iniciativas significativas como el PASSport que busca demostrar cómo esta plataforma puede apoyar la navegación segura y el monitoreo de emisiones en áreas portuarias. También ha colaborado en el desarrollo de programas piloto de energía renovable marina, como parte de la estrategia ambiental de la Autoridad Portuaria de Valencia.

Joan Guasch, Director de Desarrollo Internacional y Políticas de I+D+I en Eurecat. Con una trayectoria de más de 8 años en la institución, ha liderado varios proyectos significativos.

Entre sus logros, destaca su participación en la creación de la “Agenda Estratégica para el Sector Manufacturero en Catalunya” y su implicación en proyectos como T-ForM, un programa pensado para personas mayores o residentes de zonas rurales, proporcionándoles habilidades y competencias digitales necesarias para manejar internet y mejorar la gestión en los diferentes ámbitos de la vida, contribuyendo así a un mayor nivel de inclusión social. Bajo la dirección de Joan Guasch, Eurecat ha participado en iniciativas ambientales y ha promovido la transición verde y digital de las empresas para generar un mayor impacto en la sociedad.

El debate, titulado “Navigating the Future: Technology’s Impact on Situational Awareness, Safety & Security and Emission monitoring in Port Areas”, abordó temas sobre cómo la tecnología puede ser una herramienta poderosa para reducir los impactos ambientales de las actividades portuarias mediante el uso de combustibles alternativos, enfatizando en la importancia de integrar estos conceptos en las operaciones portuarias para enfrentar los desafíos ambientales actuales y futuros para una descarbonización del sector.

Durante esta charla en el eMobility World Congress se trataron aspectos como la digitalización de los recintos portuarios contando con la transformación tecnológica: “Puertos 4.0”, basado en la integración de tecnologías avanzadas como la inteligencia artificial, la robótica y la nube para optimizar los procesos de gestión en la carga y descarga de mercancías. Con estas técnicas se podrá identificar las mejores prácticas y establecer benchmarks (análisis comparativo) de eficiencia y determinar qué puertos están operando de manera más competitiva.

A continuación os muestro el vídeo sobre el uso de drones automatizados en el Puerto de Valencia. Estos drones no son solo herramientas de monitoreo; son parte de una estrategia más amplia de innovación y seguridad, encarnada en el proyecto que os comentaba anteriormente: PASSPORT, financiado por la Comisión Europea dentro del Programa Horizonte 2020, es una plataforma operativa que gestiona una flota de drones semi-autónomos. Estos drones aprovechan la alta precisión y autenticación del GNSS para mejorar la seguridad y protección en las áreas portuarias.

La Fundación Valenciaport, junto con empresas tecnológicas como Eurecat, GMV, Sistemática, Topview y Deep Blue, ha llevado a cabo pruebas piloto que demuestran la capacidad de los drones para identificar diferentes tipos de embarcaciones y objetos flotantes.